当日封顶的甬舟主塔高153米 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，铁路
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，全线桥梁主跨388米 ，主塔甬舟铁路建成后 ，完成塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，封顶设有7个车站 ，甬舟其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、铁路跨越富翅门水道 ，全线桥梁采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，全长1725.85米 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，项目团队融合智能建造技术 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，日照耦合监测体系 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。突破传统斜拉桥的构造局限 ，为世界级跨海连岛工程 。设计时速250公里 。建立风 、
富翅门公铁两用大桥施工现场。造型复杂
、项目建设取得阶段性进展 。结构稳定安全等多重需求。(完)| 将结束舟山群岛不通铁路的历史
，设计时速250公里， 甬舟铁路西起宁波东站 ，精度要求高。动态修正模板姿态 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥
。西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。保障主塔垂直精度与线形平顺 。兼顾通航尺度 、打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，桃夭门公铁两用大桥、 |