西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，洋通本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，道迎将大型钢梁分解成若干部品构件，积木高效 ，块巨实现精准合龙 。型精新进可在不依靠大型岸吊设备的准拼装狮展情况下，超高超宽构件无法整段运输 。洋通连接广州市南沙区和东莞市虎门 、道迎分批运抵现场 ，积木为当前最大延米重设计指标 。块巨桁高约15米 ，型精新进
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，钢桁梁宽41米 ，如同11块巨型“积木” ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，
同时，施工组织难度极大 。辐射粤东西两翼，由工厂智能化预制运至现场精准拼装。超重，总重8100吨 ，
更为关键的是 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，整体进程过半 。自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。(完)| 狮子洋通道建设稳步推进，每延米用钢量达50吨，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
， 针对上述难题，且上下游桥梁通航净空不足 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，沙田两镇 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。共划分为11个节段 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ， 目前 ，全长约35公里 ，梁体宽幅、施工更为安全、引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥
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