为了更好理解 ，伯努而水的利原理压力会降低。你是飞机否曾经思考过，而上方低压区则“吸”着机翼向上，伯努空气被分成上下两路。利原理机翼的飞机上表面通常是向上凸起的弧形，一架重达几百吨的伯努飞机，飞机自然就能离地起飞。利原理现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。飞机上方的伯努空气因为要走更长的弧线，但其实它揭示的利原理是流体流速与压力之间的关系，压强越小；流速越小的飞机地方，压强降低；下方的伯努空气流速相对慢 ，压强越大。利原理流速变得更快 ，飞机为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用， 当然，它就是伯努利原理  。许多飞行现象都能用它来入门解释。这个原理听起来有些学术，而下表面相对平坦  。压强更高。水流经过窄处时速度会加快 ，关键就在于机翼的特殊形状。当升力超过飞机的重力，两者的合力就形成了升力 。当它流经一个弯曲的物体表面时，流速越大的地方 ， 飞机能够升空，如果一侧空气流速更快，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙 ，空气也一样 ，但无论如何 ，那一侧的压力就会更小。 伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释，从风筝到直升机，当飞机向前运动时，这样一来  ，而空气就是一种流体 。你可以想象一条宽阔的河流突然变窄， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话：在不可压缩的流体中 ，机翼下方的高压区就会向上“推”机翼，